صورة للتوضيح فقط - تصوير: pwmotion - istock

الرئيس التنفيذي لشركة BMW: "إن الهندسة المعمارية الجديدة من منصة Neue Klasse ستُستخدم حصرياً للسيارات الكهربائية بالكامل؛ بدءاً من فئة السيدان متوسطة الحجم".. وقد كشفت مجموعة BMW عن تفاصيل جديدة حول منصة Neue Klasse (الفئة الجديدة) EV الكهربائية، التي ستظهر لأول مرة بحلول منتصف العقد؛ أي عام 2025.
وقال الرئيس التنفيذي أوليفر زيبس في حديثه عن أرباح الشركة للربع الأول في 5 مايو، إن المنصة ستلعب “دوراً حاسماً” في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية للشركة؛ مضيفاً أنها “تمثل قفزة نوعية في التكنولوجيا”.. ستعرض منصة Neue Klasse مجموعة نقل الحركة الكهربائية من الجيل التالي من BMW “بمزيد من الإنتاج وكيمياء الخلايا الجديدة وتنسيقات الخلايا الجديدة”.
وقال إن BMW ستركز في البداية على تصميمها المعماري من منصة Neue Klasse على الطرازات الكهربائية بالكامل المتميزة متوسطة الحجم، قال رئيس شركة BMW إن المنصة ستدخل الإنتاج في عام 2025 في مصنع مجموعة BMW الجديد في مدينة دبرتسن في هنغاريا، وستوفر فقط محركاً يعمل بالبطارية.
وأضاف: “عندما تصل إلى السوق، سوف تتركز على فئة 3 Series، وفي تلك المرحلة من الزمن سوف يتطور السوق إلى حجم يكون فيه من المعقول أن يكون لديك محرك واحد فقط في تلك البنية”.
أعلن المدير التنفيذي لبي إم دبليو، أوليفر زيبس، عن موعد طرح منصة Neu Klasse الثورية الجديدة كلياً في عام 2025، وهي أول منصة مصنوعة من الصفر خصيصاً لسيارات بي إم دبليو الكهربائية، وإليك أبرز التفاصيل حول المنصة.
حيث وضّح زيبس أن أول سيارة ستحصل على المنصة الجديدة هي الفئة الثالثة الكهربائية الجديدة كلياً، وستركز بي إم دبليو بشكل عام على السيارات متوسطة الحجم في مجالها في المراحل الأولى، ولاحقاً، ستقدم بي إم دبليو المنصة الجديدة في باقي الفئات الكهربائية بالتدريج، مع العلم بأن زيبس نفى تماماً شائعات استخدام المنصة في موديلات الهايبرد، كما أكد على إنتاجها في مصنع العلامة الجديد في المجر.
وتفصيلاً فإنه سيتم تصنيع المنصة من الألمنيوم والفولاذ عالي القوة، كما أنها ستدعم أيضاً محركات خلايا الوقود الهيدروجينية، ويؤكد فرانك ويبر، رئيس البحث والتطوير في بي إم دبليو، أن Neue Klasse ستدعم الطرز المستقبلية التي تتراوح من الفئة الثانية إلى X7.
وسيكون النموذج الأول الذي يستخدم النظام الأساسي الجديد، هو سيارة سيدان كهربائية تحمل الاسم الرمزي NK1، والتي ستكون بمثابة بديل للسلسلة الثالثة التالية، ومن المتوقع أن تتميز بمجموعة نقل الحركة الكهربائية من الجيل السادس من بي إم دبليو مع محركات كهربائية أكثر كفاءة؛ جنباً إلى جنب مع بطاريات 800V عالية الكثافة، التي توفر مدى أطول يبلغ حوالي 435 ميلاً (700 كم) مع قدرة شحن 350 كيلو واط.
قالت الشركة الألمانية BMW سابقاً، إن منصة Neue Klasse ستكون متمحورة حول السيارات الكهربائية، بينما تقدم أيضاً دعماً لمحركات الاحتراق الداخلي، بما في ذلك المكونات الهجينة، كما تشير تعليقات Zipse الأخيرة بوضوح إلى أن المنصة ستستخدم حصرياً للسيارات الكهربائية.
وجاء هذا التطور في الشركة ليوضح أن BMW تقوم باستمرار بتقييم وتعديل إستراتيجياتها لعصر السيارات الكهربائية.
قدم متحدث باسم BMW مزيداً من المعلومات التوضيحية حول إمكانية تطبيق بنية EV من الجيل التالي؛ حيث قال إن منصة Neue Klasse سيتم توسيعها تدريجياً لتشمل السيارات الكهربائية بالكامل في قطاعات أخرى، بخلاف السيارات متوسطة الحجم.
تهدف BMW إلى تحقيق المبيعات التراكمية لمليوني سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2025، حسبما قال الرئيس التنفيذي أوليفر زيبس في مكالمة حول الأرباح.

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ