مما يعني نهاية محتملة لـQ8 e-tron ونسختها سبورتباك.

إغلاق المصنع وفشل محاولات البيع

استحوذت أودي على مصنع بروكسل من فولكس واجن في عام 2007، ويعمل به أكثر من 3000 عامل. كان المصنع مخصصًا لإنتاج Q8 e-tron وQ8 e-tron Sportback. على الرغم من محاولات بيع المصنع، بما في ذلك تكهنات حول اهتمام شركة Nio الصينية، لم يتم التوصل إلى صفقة ناجحة. ونفت Nio لاحقًا أي مشاركة لها، مما أدى إلى اتخاذ قرار الإغلاق.

أعلنت أودي في صيف 2023 عن احتمالية إغلاق المصنع، مشيرة إلى ضعف المبيعات كسبب رئيسي. حيث حققت Q8 e-tron مبيعات بلغت فقط 53,555 وحدة في عام 2023، وهو رقم أقل من التوقعات في سوق الـSUV الكهربائي الفاخر.

Q8 e-tron: إرث قصير لكنه واعد

تم إطلاق Q8 e-tron لأول مرة في 2019 تحت اسم e-tron، وتم إعادة تسميتها إلى Q8 e-tron بعد تحديث منتصف دورة الإنتاج لعام 2024. ورغم تصميمها الأنيق ومقصورتها الواسعة وتجربة القيادة السلسة، واجهت Q8 e-tron صعوبة في منافسة السيارات التي تقدم مدى وأداء أفضل. توفر هذه الـSUV مدى يصل إلى 285 ميلًا للشحنة الواحدة، بينما توفر نسخة سبورتباك مدى يصل إلى 300 ميل. ومع ذلك، تفوقت عليها منافسات مثل BMW iX (بمدى يصل إلى 324 ميلًا)، وRivian R1S (بمدى يصل إلى 410 أميال)، وحتى Tesla Model X القديمة (بمدى يصل إلى 335 ميلًا).

تأثير الإيقاف على السوق الأمريكي والخطط المستقبلية

بالنسبة للسوق الأمريكي، يتوفر حاليًا مخزون من موديلات 2024 فقط، وما زال الغموض يحيط بإمكانية وصول موديل 2025 إلى الأسواق الأمريكية. ستحدد تخصيصات الإنتاج ما إذا كانت Q8 e-tron ستستمر في الوصول إلى صالات العرض قبل إيقافها.

قرار أودي بإغلاق مصنع بروكسل يعكس تغييرات استراتيجية أوسع. إذ تعيد الشركة النظر في خطتها للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2033، مع استمرار إنتاج موديلات تعمل بالبنزين مثل Q7 كخيار رئيسي في فئة الـSUV متوسطة الحجم. في الوقت نفسه، سيستمر إنتاج Q8 ذات المحرك التقليدي في مصنع منفصل.

تحديات وصعوبات الصناعة

يأتي هذا الإغلاق ضمن مخاوف أوسع داخل مجموعة فولكس واجن، الشركة الأم لأودي. حيث تشهد المصانع الألمانية إضرابات ومفاوضات مستمرة بين الإدارة والنقابات، مع تقارير تفيد بإمكانية إغلاق ما يصل إلى ثلاثة مصانع في ألمانيا.

بينما تتعامل أودي مع هذه التحديات، يبرز إيقاف Q8 e-tron الصعوبات التي تواجهها شركات السيارات التقليدية في الحفاظ على قدرتها التنافسية في سوق السيارات الكهربائية السريع النمو. ما إذا كانت أودي ستقدم بديلًا لـ Q8 e-tron لا يزال غير معروف، لكن يبدو أن تركيز العلامة حاليًا ينصب على إعادة صياغة استراتيجيتها الكهربائية وتلبية متطلبات السوق.

صورة للتوضيح فقط - نصوير: PAPA WOR - shutterstock

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ