تُطوّر فيراري نظامًا لمحاكاة تغيير القير وأصوات المحرك لسياراتها الكهربائية القادمة، بهدف إعادة توفير التجربة العاطفية لقيادة سياراتها التقليدية الخارقة ذات محركات الاحتراق الداخلي.

وفقًا لتسجيلات براءات اختراع حديثة، يستخدم نظام فيراري لتغيير القير الافتراضي محركًا كهربائيًا لتقليد عزم الدوران الناتج عن المحرك والقير بوكس التقليدي، مع إمكانية تبديل ”التروس الافتراضية“ عبر أذرع التحكم على المقود، مشابهة لتلك الموجودة في سيارات فيراري الحالية.

يقوم النظام بضبط عزم الدوران بناءً على موضع دواسة الوقود والترس الافتراضي المختار، مع أوقات تبديل تتراوح بين 200 و 600 ميلي ثانية. كما تتضمن براءة اختراع ثانية نظام تحكم صوتي يستخدم مكبرات صوت داخلية وخارجية لإنتاج أصوات رقمية، يمكن تخصيصها لتقليد أصوات محركات فيراري التاريخية أو الحديثة أو حتى أصوات مستقبلية، بما في ذلك أصوات خاصة بتغيير القير.

يستلهم هذا النهج من سيارة هيونداي ايونيك 5 ان الكهربائية، التي تحاكي صوت مزيف مستمد من محركًا رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني بسرعة 8000 دورة في الدقيقة وقير دبل كلتش بثماني سرعات.

كما سبق وأعلنت شركة فيراري الايطالية أن أول سيارة كهربائية بالكامل ستحمل شعار الحصان الجامح ستظهر يوم 9 أكتوبر من عام 2025 الحالي وستطرح للبيع في عام 2026 إن شاء الله. كما كشف أن السيارة الكهربائية الأولى ستكون واحدة من 6 سيارات فيراري جديدة سيتم إطلاقها خلال العام الحالي.

من المحتمل أن تكون سيارة فيراري الجديدة الكهربائية بالكامل ضمن فئة قريبة من سيارات الكروس أوفر، وقد تُسمى فيراري إليتريكا. أكدت الشركة الايطالية أن سيارتها الكهربائية ستوفر تجربة ”فيراري حقيقية“، مع صوت مميز وديناميكيات قيادة تحافظ على جاذبية العلامة العاطفية، حتى بدون محرك تقليدي.

كشفت مقاطع فيديو تجسسية لنماذج أولية حول مصنع فيراري على حلبة مارانيلو في ايطاليا عن صوت عميق وجهير، مما يشير إلى أن نظام الصوت قيد الاختبار بالفعل. ومع ذلك، يظل بعض المتحمسين والتقليديين متشككين، حيث وصف بعض منشورات على منصة إكس (تويتر سابقاً) فكرة تغيير القير المزيف بأنها ”فكرة سخيفة“ ما لم تُدمج مع ميزات وظيفية أخرى، بينما يرى آخرون أنها وسيلة لسد الفجوة بالنسبة للتقليديين.

يعكس هذا التحرك اتجاهًا أوسع في صناعة السيارات، حيث تتبنى شركات مثل كيا وهيونداي أنظمة مشابهة لمحاكاة صوت تبديل قير، بينما رفضت بورش هذه الفكرة، معتبرة أنها تقلل من مزايا أنظمة الدفع الكهربائية. قد لا يظهر نظام فيراري في أول سيارة كهربائية لها، لكن نظرًا لتركيز الشركة الايطالية على الحفاظ على تراثها في القيادة، من المرجح أن يتم تنفيذه لجذب قاعدة معجبيها المخلصين.

صورة للتوضيح فقط -  (Photo by John Keeble/Getty Images)

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ