هذه السيارة يفترض أن يتنج منها أعداد ضخمة تتراوح بين 5,000 إلى 6,000 نسخة، ولكن السيارة الأولى التي سيصنع منها عدد محدود منها ستظهر في عام 2026 بعد أن تأخر إطلاقها عن عام 2025.

فيراري والصدمة: أين الزبائن؟

رغم كل الضجة الإعلامية المصاحبة للسيارات الكهربائية، تشير مصادر مطلعة إلى أن العملاء الفاخرين الذين يشترون سيارات فيراري ليسوا متحمسين لفكرة سيارة كهربائية صامتة، حتى وإن كانت تحمل شعار الحصان الجامح.
وبحسب ما نشر على الانترنت، فإن ردود الفعل الأولية على النماذج التجريبية كانت ”فاترة جدًا“، إلى درجة جعلت الشركة تعيد حساباتها وتؤجل كل شيء.

سيارة كهربائية قادمة ولكن بكميات محدودة

كان من المنتظر أن تكشف فيراري عن أولى سيارتها الكهربائية الأولى رسميًا في أكتوبر 2025 وتأخرت حتى عام 2026، ولكن هذه السيارة لن تكون موجّهة للإنتاج الواسع، بل ستكون محدودة العدد، باهظة السعر مع مبلغ مالي يتجاوز نصف مليون دولار أمريكي ما يعادل أكثر من 1,875,000 ريال سعودي، وأقرب إلى خطوة رمزية تُظهر نية الشركة دخول عالم الكهرباء – دون الالتزام الكامل به بعد.

ما وراء التأجيل: ليس عجزًا تقنيًا بل استراتيجية

فيراري ليست شركة تفتقر إلى الإمكانيات الهندسية أو التقنية، فهي بالفعل تعمل على تقنيات متطورة تشمل محركات كهربائية مطوّرة داخليًا، ونظام ناقل حركة إلكتروني يعطي إحساسًا مشابهًا لمحرك الاحتراق الداخلي، مع محاكاة صوت اصطناعي يحافظ على طابع فيراري العاطفي.

لكن المشكلة ليست في الهندسة بل في الطلب الضعيف من العملاء الأوفياء للعلامة الإيطالية الشهيرة. وهذا ما جعل الإدارة تفضل تأجيل المشروع بدلاً من طرح سيارة لا تلقى الإقبال المتوقع.

سوق السيارات الخارقة يبعث رسالة واضحة

تأجيل فيراري ليس حالة فريدة، إذ سبقتها لامبورغيني بتأجيل سيارتها الكهربائية حتى عام 2029، في حين ألغت مازيراتي مشروعها الكهربائي لـ طراز MC20، وراجعت بورش خططها لتوسعة سيارات تايكان وماكان الكهربائية.
هذا التراجع العام يكشف شيئًا مهمًا: عشاق السيارات الخارقة يريدون تجربة سمعية وشعورية لا يمكن للكهرباء وحدها أن تمنحها لهم حالياً.

هل سيكون التأجيل نقطة تحوّل أم دليل على مأزق؟

قرار فيراري بتأجيل ثاني سيارة كهربائية لديها ضمن ثاني تأجيل بعد تأخير إطلاق أول سيارة مكهربة يعكس صراعًا داخليًا بين الحفاظ على هوية الشركة المليئة بالإثارة والأصوات المدوية، وبين الانصياع لمتطلبات التنظيم والانبعاثات البيئية.
لكن الأهم أن مارانيلو اختارت التريّث، فهي لا تريد مجرّد سيارة كهربائية، بل سيارة تمثّل فيراري بكل ما تحمله من شغف وتاريخ.

الخلاصة

فيراري لا ترفض التغيير، لكنها ترفض أن يكون تغييرًا على حساب جوهرها.

التأجيل الثاني خضعت له ثاني سيارة كهربائية من الشركة يُعتبر وقفة استراتيجية أكثر منه تأخرًا، وربما يكون ما يحتاجه قسم التطوير للخروج بسيارة تحقّق المعادلة الصعبة: سيارة كهربائية تشعرك وكأنك ما زلت تقود فيراري.

صورة للتوضيح فقط - (Photo by John Keeble/Getty Images)

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ